網(wǎng)架
由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過(guò)節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)。構(gòu)成網(wǎng)架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等，由這些基本單元可組合成平面形狀的三邊形，四邊形，六邊形，圓形或其他任何形體。[1]  具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)；可用作體育館、 影劇院、展覽廳、候車廳、體育場(chǎng)看臺(tái)雨篷、飛機(jī)庫(kù)、雙向大柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)距車間等建筑的屋蓋。缺點(diǎn)是匯交于節(jié)點(diǎn)上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
外形不同
可分為雙層的板型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、單層和雙層的殼型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。板型網(wǎng)架和雙層殼型網(wǎng)架的桿件分為上弦桿、下弦桿和腹桿，主要承受拉力和壓力；單層殼型網(wǎng)架的桿件，除承受拉力和壓力外，還承受彎矩及切力。目前中國(guó)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)絕大部分采用板型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
組成形式
主要分三類：第一類是由平面桁架系組成，有兩向正交正放網(wǎng)架、兩向正交斜放網(wǎng)架、兩向斜交斜放網(wǎng)架及三向網(wǎng)架四種形式；第二類由四角錐體單元組成，有正放四角錐網(wǎng)架、正放抽空四角錐網(wǎng)架、斜放四角錐網(wǎng)架、棋盤形四角錐網(wǎng)架及星形四角錐網(wǎng)架五種形式；第三類由三角錐體單元組成，有三角錐網(wǎng)架、抽空三角錐網(wǎng)架及蜂窩形三角錐網(wǎng)架三種形式。殼型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)按殼面形式分主要有柱面殼型網(wǎng)架、球面殼型網(wǎng)架及雙曲拋物面殼型網(wǎng)架。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)按所用材料分有鋼網(wǎng)架、鋼筋混凝土網(wǎng)架以及鋼與鋼筋混凝土組成的組合網(wǎng)架，其中以鋼網(wǎng)架用得較多。
內(nèi)力分析
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是高次超靜定結(jié)構(gòu)體系。板型網(wǎng)架分析時(shí)，一般假定節(jié)點(diǎn)為鉸接，將外荷載按靜力等效原則作用在節(jié)點(diǎn)上，可按空間桁架位移法，即鉸接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算。也可采用簡(jiǎn)化計(jì)算法，諸如交叉梁系差分分析法、擬板法等進(jìn)行內(nèi)力、位移計(jì)算。單層殼型網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)一般假定為剛接，應(yīng)按剛接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算；雙層殼型網(wǎng)架可按鉸接桿系有限元法進(jìn)行計(jì)算。單層和雙層殼型網(wǎng)架也都可采用擬殼法簡(jiǎn)化計(jì)算。
設(shè)計(jì)構(gòu)造
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的桿件截面應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算確定。為減小壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度增加其穩(wěn)定性，可采用增設(shè)再分桿及支撐桿等措施。用鋼材制作的板型網(wǎng)架及雙層殼型網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)，主要有十字板節(jié)點(diǎn)、焊接空心球節(jié)點(diǎn)及螺栓球節(jié)點(diǎn)三種形式。十字板節(jié)點(diǎn)適用于型鋼桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接，采用焊接或高強(qiáng)螺栓連接。空心球節(jié)點(diǎn)及螺栓球節(jié)點(diǎn)適用于鋼管桿件的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。單層殼型網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)應(yīng)能承受彎曲內(nèi)力，一般情況下，節(jié)點(diǎn)的耗鋼量占整個(gè)鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用鋼量的15～20%。
施工安裝
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工安裝方法分兩類：一類是在地面拼裝的整體頂升法、整體提升法和整體吊裝法；另一類是高空就位的散裝、分條分塊就位組裝和高空滑移就位組裝等方法。